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后桥速比具有降速增扭的作用,那么大马力发动机具有足够的功率储备,本身就扭矩大爆发力强的话在依靠后桥大速比增扭的作用就可以弱化一些,毕竟变速箱也可以起到同样的作用。而大马力大速比后桥,油耗很厉害,后车桥,适合自卸车、水泥搅拌车、经常跑山路的车等一些特殊工况使用。所以广大车友购车时后桥速比的选择,是买大点好还是买小点好?还是要根据自己的使用情况来选择。
对于一些运输路线及载重比较固定的,更容易选择速比适合的车型。对于一些漂的个体运输户,路线不固定,载重不固定,相对来说选择困难一点,就要根据自己的使用情况灵活选择一个居中的速比。
车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连,它的两端安装车轮,其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据悬架结构的不同,汽车后车桥制造工艺,车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时,车桥中部是刚性的实心或空心梁,后车桥结构,这种车桥即为整体式;断开时车桥一般为铰链连接的结构,与独立悬架配用。根据车桥的功能,车桥又可分为转向桥,驱动桥,转向驱动桥和支持桥四种类型。 次数用完API KEY 超过次数限制。
车桥的日常维护和保养
(1)车辆运行前检查车桥外部连接螺栓是否松动,车桥是否漏油,轮毂,减速器总成是否异响等。
(2)车桥强制保养: A:强制保养视使用工况的不同在车辆行驶3000—5000km之间进行。 B:保养内容包括:更换润滑油,齿轮油,检查前轴前束,调整制动间隙等,检查各紧固件等。
(3)车桥定期保养: A:定期保养是在保养后每运行10000km进行。 B:定期保养的内容有:更换润滑油,拧紧各紧固件,检查前束,检查制动摩擦片磨损程度,达到磨损极限的应给予及时的更换并调整制动间隙,检查减速器总成,及主从动齿轮与被动齿轮的间隙是否过大,齿轮油是否超过了使用效能,后车桥厂家,如有类似的情况应及时调整间隙及更换油脂。
汽车后桥异响是何原因呢?是否可以通过加油来改善呢?其原因细分析有:
1.齿轮油量不足或粘度下降;
2.支承轴承松紧度调整不当;
3.主减速器齿轮啮合间隙调整不当;
4.齿轮磨损过大或损坏;
5.差速器行星齿轮,半轴齿轮及半轴花键磨损过大或损坏。
如果属于齿轮油量不足或齿轮油粘度下降引起,可通过换油改善,加足油量或者原用多级油的改用单级油,或高粘度级别的油,如果属机械故障引起,得进厂修理,为此可先试加合适的新油,仍无改善得停车检修。