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后桥从不同的角度,有不同的区分方法,汽车前后桥,但总体上可以区分为驱动后桥和非驱动后桥,非驱动桥的主要功能是:
1支撑车身
后桥是连接车身与路面的承载体,车辆后部的重量全部靠其支撑。
2转弯差速
车辆转弯时,由于内外侧两个轮子的转弯半径不同,其行走的角速度也不同,如果没有后桥的差速作用,车辆将打滑,除了加剧轮胎磨损外,还有侧滑的危险。
3刹车及驻车
车辆后部的制动系统是安装在后桥上的,驾驶员进行刹车或驻车操作后,制动力是通过后桥进行传递,从而实现刹车或者驻车的。
后桥就是跟后面两个车轮连接的,汽车前车桥,如果前桥不是驱动桥(也就是所谓的前轮驱动车),那么后桥一定是驱动桥。这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,车桥厂家,一般在后桥前面还配有一个分动器。四驱车会有差速器和驱动轴跟后桥连接。相比于前桥,后桥承载的力要小一些,所以后桥一般没有前桥体积大(特殊情况除外),毕竟前面需要承载发动机部分的很大质量。
汽车车桥又称为车轴,是通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷(重量),维持汽车在道路上的正常行驶,车桥,是汽车底盘中非常重要的组成部分。车桥按结构可以分为两大类,一种是整体式车桥,就像是一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合。另外一种是断开式车桥,像是一把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架搭配使用。
汽车前桥是一种常见的机械类产品,必然有与之相适应的润滑与密封方式,但是很多人对于汽车前桥的保养不重视,觉得可有可无,其实这样的想法是错误的,汽车前桥保养是否得当,直接关系到汽车的安全系数、操控性和经济性等各种关键的性能,不可以掉以轻心。
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