汽车后车桥-车桥-九跃车桥(查看)

车桥是小型混凝土泵在拖行过程中的支撑部件。普通车桥主要由轮胎、钢圈、轮毂、轴承、车桥轴组成，普通车桥与底架之间采用刚性连接，减振效果较差，对拖行速度有较严格的要求，采用此类车桥的小型混凝土泵在一级公路上的拖行速度一般要求小于16km/h，在二级公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。

对于拖行速度要求较高的小型混凝土泵，车桥销售，可采用扭力车桥，扭力车桥轮轴和车桥轴之间设置的弹性元件，可以减小拖行过程中小型混凝土泵底架及地面对车桥轮轴的冲击，行驶速度在一级公路上可达60km/h。但由于扭力车桥对组件材料要求较高，成本也相应较高，在国产泵中使用较少。

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，车桥，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，车桥，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，汽车后车桥，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。各种类型汽车的转向桥构造基本相同，主要由前轴(梁)、转向节、主销和轮毂、制动器等部分组成作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。