前后桥-后桥-九跃车桥

双转向桥优势：价格相对便宜：转向桥成本远低于驱动桥，总轴数相同情况下，双转向桥车型整车售价相对更低。自重更轻：转向桥重量同样低于驱动桥，有利于降低车辆自重，载重量提升。转向性能好：双转向桥相对单转向桥稳定性更好，后桥，转弯半径与转向阻力更小。安全性高：在特殊情况下（如交通事故、超载等引起前轮损坏、前桥断裂等），车辆安全稳定性更高。

威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售。主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有0.5吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥，后桥，1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。 威海市九跃车桥有限公司将继续以优良的品质、精诚的服务，前后桥，与国内外新老客户携手合作，共谋发展。

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1、承载级别，承载级别就是后桥设计承载质量上限值。以吨表示，如六吨级，汽车后桥，十吨级，十一吨级等，超过十三吨级的国内道路是禁止的2、速比，指汽车驱动桥中主驱动桥的齿轮传动比，简单来说就是传动轴转多少圈轮胎转一圈。比如一辆车的速比是4.33，那就是传动轴转4.33圈轮胎转一圈，一般都在货车的后桥标示着，速比大发动机转速越高，速比大的适合拉重货或爬坡走山路，车辆有劲但油耗高，速比小的适合轻拉快跑，油耗低但不适合跑山路！

后桥从不同的角度，有不同的区分方法，但总体上可以区分为驱动后桥和非驱动后桥，非驱动桥的主要功能是：

1支撑车身

   后桥是连接车身与路面的承载体，车辆后部的重量全部靠其支撑。

2转弯差速

   车辆转弯时，由于内外侧两个轮子的转弯半径不同，其行走的角速度也不同，如果没有后桥的差速作用，车辆将打滑，除了加剧轮胎磨损外，还有侧滑的危险。

3刹车及驻车

   车辆后部的制动系统是安装在后桥上的，驾驶员进行刹车或驻车操作后，制动力是通过后桥进行传递，从而实现刹车或者驻车的。