黑豹前后车桥-九跃后桥-河北车桥

电动登车桥采用全液压驱动，操作方便运行。 唇板与平台采用整长轴连接，强度高。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，河北车桥，使用寿命长。“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时支撑杆。

威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售，拥有的车桥生产线和完善的检测手段，唐骏后车桥，通过IS16949：2008质量管理体系认证。主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有05吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥，1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。

转向节臂的一端与转向节相连接，另一端通过转向直拉杆球销与转向直拉杆总成相连接；左、右转向臂分别与横拉杆的一端相连。横拉杆左、右接头均采用球销结构。横拉杆是螺纹接头式，易于调整前束。

在转向节靠近主销孔的一端有一凸缘，用以固定制动器的底板。前轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用转向节螺母来调整。为了保证汽车行驶平稳，黑豹前后车桥，减少轮胎和其它机件的磨损，增强车轮的自动回正能力，因此，转向前轮设有前轮定位角。